Plan Municipal de Accesibilidad 
T.M. Villa de Ingenio 
2022 

 
 
 
 
 
 
 
 
Memoria 

Equipo Redactor 
 

Equipo redactor del Plan Municipal de Accesibilidad de la Villa de Ingenio: 
 
 

Dirección y coordinación: 

Raúl Falcón Brito (Arquitecto) 

 
Redacción: 

Arquitectos/as: 

Raúl Falcón Brito y Nereida Marrero Vega. 

Graduada en Geografía y Ordenación del Territorio: 

Lorena Naranjo Almeida. 

Ingenieros/as Técnicos/as Industriales: 

Jenifer Santana Naranjo y Roberto Matilla Cates. 

Auxiliar Técnica y Promotora de Igualdad Efectiva entre Mujeres y Hombres: 

Zaida Belén Falcón Brito. 

En la Villa de Ingenio, a 15 de marzo de 2022. 

Fdo.: Raúl Falcón Brito 

FALCON BRITO 
RAUL DAVID - 
78525698H

ARQUITECTURA 

 URBANISMO, TERRITORIO Y PAISAJE 

CONSULTORÍA DE PROYECTOS 

C/ Francisco Gourié, nº28, Oficina 10. C.P. 35002. Las Palmas de Gran Canaria 

arquitecto@raulfalcon.com 

www.raulfalcon.com / www.raulfalcon.es 
 

Firmado digitalmente por FALCON BRITO 
RAUL DAVID - 78525698H 
Nombre de reconocimiento (DN): c=ES, 
serialNumber=IDCES-78525698H, 
givenName=RAUL DAVID, sn=FALCON 
BRITO, cn=FALCON BRITO RAUL DAVID - 
78525698H 
Fecha: 2022.03.15 10:03:12 Z

Agradecemos tanto al Ayuntamiento de la Villa de Ingenio como al 
Instituto de Atención Social y Sociosanitaria del Cabildo Insular de Gran 
Canaria la determinación de mejorar, a través de un instrumento como 
este, las condiciones de accesibilidad actuales de este municipio. 

A la oficina técnica municipal por su implicación y colaboración 
prestada para la ejecución de este trabajo. Nuestro agradecimiento en 
especial a Gustavo Sánchez. 

A los representantes de asociaciones que colaboraron en la 
construcción del diagnóstico municipal en materia de accesibilidad, 
especialmente a Sergio Pirez y Rosa Nuez (ADECOSOR-FASICAN), a 
Fuensanta León y Noemí Oramas (ACCU CANARIAS), así como a Jacinto 
Alonso y Armiche Alonso. 

Al conjunto de vecinos/as que, con su participación, nos ayudaron 
a conocer mejor la realidad del nivel y demandas en materia de 
accesibilidad del municipio de Ingenio. 

Índice 

1. MEMORIA GENERAL 
8 

1.1. ANTECEDENTES 
9 
1.2. OBJETIVOS DEL PLAN 
10 
1.3. METODOLOGÍA DEL PLAN 
11 
1.4. MARCO LEGISLATIVO 
17 
1.4.1. NORMATIVA EUROPEA 
18 
1.4.2. NORMATIVA ESTATAL 
19 
1.4.3. NORMATIVA AUTONÓMICA 
20 
1.4.4. NORMATIVA MUNICIPAL 
21 
1.4.5. OTRAS NORMAS DE REFERENCIA 
21 
1.5. ÁMBITOS DE ACTUACIÓN 
23 
1.6. CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL MUNICIPIO 
27 
1.6.1. CARACTERIZACIÓN TERRITORIAL Y AMBIENTAL 
27 
1.6.2. CARACTERÍSTICAS DE LA POBLACIÓN 
31 
1.6.3. CARACTERÍSTICAS SOCIOECONÓMICAS 
38 
1.6.4. CARACTERÍSTICAS DE LA POBLACIÓN CON DIVERSIDAD FUNCIONAL 
47 
1.7. CRITERIOS BÁSICOS DE PRIORIZACIÓN 
51 
1.8. BASES PARA ESTABLECER EL PLAN DE ETAPAS 
53 
1.9. BASES DEL PRESUPUESTO 
53 

2. PLAN DE ACCESIBILIDAD DE LA EDIFICACIÓN DE USO PÚBLICO 
56 

2.1. INFORMACIÓN 
57 
2.1.1. ANÁLISIS DE LOS EDIFICIOS DE USO PÚBLICO 
57 
2.1.2. SELECCIÓN DE EDIFICIOS A EVALUAR 
107 
2.2. EVALUACIÓN DE LA ACCESIBILIDAD 
118 
2.3. PROPUESTAS DE ACTUACIÓN 
139 
2.4. VALORACIÓN ECONÓMICA 
142 
2.5. PRIORIZACIÓN 
143 
2.6. PLAN DE ETAPAS 
144 

3. PLAN DE ACCESIBILIDAD EN EL URBANISMO 
146 

3.1. INFORMACIÓN 
147 
3.1.1. ANÁLISIS DE LOS BARRIOS DEL MUNICIPIO 
147 
3.1.2. SELECCIÓN DE LOS SECTORES DE EVALUACIÓN Y TRAMOS 
163 
3.2. EVALUACIÓN DE LA ACCESIBILIDAD 
170 
3.3. PROPUESTAS DE ACTUACIÓN 
210 

3.4. VALORACIÓN ECONÓMICA 
216 
3.5. PRIORIZACIÓN 
217 
3.6. PLAN DE ETAPAS 
219 

4. PLAN DE ACCESIBILIDAD EN EL TRANSPORTE 
221 

4.1. INFORMACIÓN 
222 
4.2. EVALUACIÓN DE LA ACCESIBILIDAD 
226 
4.3. PROPUESTAS DE ACTUACIÓN 
230 
4.4. VALORACIÓN ECONÓMICA 
230 
4.5. PRIORIZACIÓN 
231 
4.6. PLAN DE ETAPAS 
231 

5. PLAN DE ACCESIBILIDAD EN LA COMUNICACIÓN 
233 

5.1. INFORMACIÓN 
234 
5.1.1. ELEMENTOS DE LA COMUNICACIÓN A EVALUAR 
234 
5.1.2. PAUTAS DE ACCESIBILIDAD DEL CONTENIDO EN LA WEB 2.1 
235 
5.2. EVALUACIÓN DE LA ACCESIBILIDAD 
242 
5.3. PROPUESTAS DE ACTUACIÓN 
244 
5.4. VALORACIÓN ECONÓMICA 
244 
5.5. PRIORIZACIÓN 
244 
5.6. PLAN DE ETAPAS 
245 

6. PARTICIPACIÓN CIUDADANA 
246 

6.1. INTRODUCCIÓN 
247 
6.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 
247 
6.3. METODOLOGÍA 
248 
6.4. RESULTADOS OBTENIDOS 
250 
6.4.1. RESULTADO DE LAS ENCUENTAS 
250 
6.4.2. RESULTADOS DE TALLER 
261 
6.5. CONCLUSIONES 
263 

7. IMPLEMENTACIÓN DEL PLAN 
265 

8. PRESUPUESTO DEL PLAN 
270 

1.
MEMORIA GENERAL 

8

1.1. ANTECEDENTES 

Podemos definir el concepto de “accesibilidad universal” como la condición que deben cumplir los 
entornos, productos y servicios para que sean comprensibles, utilizables y practicables por todas 
las personas. Así lo definía ya la Orden VIV/561/2010, de 1 de febrero, por la que se desarrolla el documento 
técnico de condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para el acceso y utilización de los espacios 
públicos urbanizados, derogada por la actual Orden TMA/851/2021, de 23 de julio. 

Este concepto tiene su fundamento en el diseño para todos y autonomía personal, incorporando la 
discapacidad desde una perspectiva plural, mejorando de manera integral las condiciones funcionales 
de la población. 

El marco legal en materia de accesibilidad reconoce, por fin, que las desventajas de las personas con 
discapacidad, más que en sus propias dificultades personales, tienen su origen en los obstáculos y 
condiciones limitativas que impone una sociedad concebida con arreglo a un patrón de persona sin 
discapacidad.  

Con esta premisa, el Ayuntamiento de la Villa de Ingenio ha tomado la determinación de mejorar, 
de manera progresiva, las condiciones de accesibilidad actuales del Municipio. Esta decisión surge 
de la necesidad que se detecta en el Municipio de orientar los esfuerzos hacia la igualdad de 
oportunidades para todos, en cuanto a su movilidad y utilización de servicios públicos. 

Es importante destacar que nos encontramos ante un territorio con una orografía muy accidentada, 
lo que da como resultado numerosos espacios urbanos que presentan dificultades de acceso debido a 
las importantes pendientes del terreno que deben salvarse para realizar los desplazamientos. 

Por otro lado, el desarrollo histórico agropecuario de muchos entornos que actualmente son urbanos 
ha propiciado una transformación del tejido urbano que, en muchos casos, presenta dificultades de 
acceso debido a la estrechez y disposición de sus calles. La transformación de antiguos caminos agrícolas 
en calles, con alineaciones de edificaciones que en ocasiones no dejan margen suficiente para garantizar 
una movilidad peatonal adecuada y segura, ha producido como consecuencia situaciones de difícil 

9

solución urbanística; un aspecto que se ve incrementado aún más debido a situaciones de crecimiento 
urbano espontáneo, producto de la autoconstrucción. 

La dificultad de esta realidad física del territorio incide en la realidad de la población actual en el 
Municipio, donde existe además un importante índice de envejecimiento de la población, así como un 
grado importante de personas con discapacidad, tal como se expone en el análisis poblacional 
desarrollado en el presente Plan. 

A partir de estos antecedentes, el Ayuntamiento de la Villa de Ingenio toma la decisión de abordar la 
redacción de su Plan de Accesibilidad Municipal. Esto supone la puesta en marcha de un plan de 
actuación, entendido como marco de acción municipal, orientado a hacer accesible gradualmente el 
entorno existente, con el objetivo de que todas las personas lo puedan utilizar libre y 
autónomamente. 

Este Plan contiene las herramientas y estrategias necesarias para que las diferentes concejalías del 
Ayuntamiento realicen acciones transversales dentro de sus competencias, de tal forma que se 
introduzcan parámetros de accesibilidad universal en sus actuaciones. 

En este sentido, el diagnóstico del Plan y la planificación de las acciones que se prevén ejecutar, permiten 
la priorización de las mismas de manera ordenada, coherente y eficaz, consiguiendo con ello la igualdad 
en el reconocimiento de los derechos de todas las personas y facilitándole al Ayuntamiento una 
inversión planificada en posteriores etapas. 

Mediante el desarrollo de las actuaciones previstas por etapas, se consigue orientar una 
programación presupuestaria completa del Municipio en materia de accesibilidad; teniendo para ello en 
cuenta que el horizonte del Plan es de 10 años, por lo que resulta apropiado, y así se aborda en el 
presente documento, desarrollar un completo plan de etapas en el que se determinan los plazos de 
ejecución de las actuaciones. 

Se pretende con la redacción del Plan poner en marcha un instrumento eficaz en materia de 
accesibilidad universal, desarrollado en consenso y coordinación entre los distintos agentes 
implicados, que contenga la planificación en el tiempo de todas aquellas actuaciones necesarias para 
alcanzar los objetivos del mismo; todo ello debidamente armado en un instrumento que debe 
entenderse como una herramienta de trabajo y de reflexión para los agentes implicados. 

Con todo, el Plan Municipal de Accesibilidad de la Villa de Ingenio se enmarca en el compromiso del 
Ayuntamiento con la mejora de la accesibilidad y la calidad de vida de las personas, en especial de 
las que, por su discapacidad física, intelectual o sensorial, o por su avanzada edad, encuentran 
dificultades para los desplazamientos en su vida cotidiana o para sus relaciones sociales y laborales. 

1.2. OBJETIVOS DEL PLAN 

El presente Plan Municipal de Accesibilidad de la Villa de Ingenio tiene como objetivo general atender 
las carencias en accesibilidad universal del Municipio, mediante la adaptación progresiva de los 
espacios públicos urbanos, edificios públicos, transportes y sistemas de información y 
comunicación ya existentes. 

De manera particular, el Plan Municipal de Accesibilidad perseguirá los siguientes objetivos: 

10

a.
Evaluación del nivel de barreras que existen en los espacios públicos, edificios 
de uso público, transporte y comunicaciones, definición de las actuaciones 
necesarias para adaptarlos, valoración de las propuestas, priorización de 
acciones, y elaboración de un plan de etapas para su ejecución. 

b.
Desarrollo de un documento de ayuda y orientación a los técnicos municipales y 
a los responsables políticos para plantear la accesibilidad del Municipio de acuerdo 
a la normativa vigente. 

c.
Creación de un marco de acción municipal que sistematice los problemas 
existentes en materia de accesibilidad universal y proponga un plan de actuación 
para resolverlos. 

1.3. METODOLOGÍA DEL PLAN 

Para alcanzar la consecución del objetivo general del plan y de los objetivos estratégicos y operativos 
marcados, se propone una metodología innovadora que se basará en la puesta en marcha de las 
herramientas y estrategias necesarias para que las diferentes concejalías del Ayuntamiento realicen 
acciones transversales dentro de sus competencias, de tal forma que se introduzcan parámetros de 
accesibilidad universal en sus actuaciones. 

En este sentido, el diagnóstico del Plan y la planificación de las acciones que se prevean ejecutar, 
permitirán la priorización de las mismas de manera ordenada, coherente y eficaz, consiguiendo con ello 
la igualdad en el reconocimiento de los derechos de todas las personas y facilitándole al Ayuntamiento 
una inversión planificada en las distintas etapas que se planteen. 

En este sentido, se pone especial hincapié en el compromiso de este Ayuntamiento con la promoción 
de la igualdad de género, por lo que se analizarán, de manera particular, las experiencias y los usos de 
las poblaciones que conforman el Municipio desde las perspectivas de toda la ciudadanía, incorporando 
la voz y necesidades a través de la participación activa especialmente de mujeres, minorías, personas 
con discapacidades, niñas y niños, y hombres, etc. 

Asimismo, entendiendo que en los últimos años se ha agudizado la conciencia del cambio climático como 
una realidad sobrevenida, cobran valor las medidas de mitigación y adaptación a este cambio, por lo que 
un Plan Municipal de Accesibilidad como éste podrá también contribuir a nivel local. Por lo tanto, desde 
el punto de vista del medio ambiente, el Plan Municipal de Accesibilidad de la Villa de Ingenio fomentará 
actuaciones de prevención y adaptación en aquellos suelos urbanizados susceptibles de ser afectados 
por riesgos naturales, incorporará a la planificación y a la gestión del territorio y del urbanismo el 
concepto de infraestructuras verdes urbanas y azules como soluciones multifuncionales basadas en la 
naturaleza, y aprovechará el paisaje como oportunidad y valor de cada pueblo del Municipio, 
incorporando en las actuaciones que se planteen, en la medida de lo posible y dentro de los objetivos 
del Plan, la restauración ecológica. 

En la redacción del presente documento se ha seguido, de manera exhaustiva, la metodología 
establecida en la “Guía para la redacción de un Plan Municipal de Accesibilidad, editada por el Real 
Patronato sobre Discapacidad”. 

11

Para la redacción del Plan se proponen una serie de fases que son fundamentales para alcanzar los 
objetivos planteados. Tales fases para el desarrollo del trabajo incorporan los procedimientos 
necesarios para la consecución de las actividades a desarrollar, y son concretamente las siguientes: 

1. FASE DE RECOGIDA DE INFORMACIÓN. 

Se concretaron los elementos sobre los que actuar para cada ámbito de actuación, es decir, qué edificios 
públicos, qué espacios urbanos, qué elementos de la cadena de transporte y qué página/s web de 
carácter municipal. 

-
Se recabó la información necesaria para determinar los niveles de prioridad para la ejecución 
posterior de las acciones que determine el Plan. Para ello, se desarrollaron las siguientes 
acciones: 

-
Elaboración del inventario de elementos a analizar; 

-
Identificación de las obras municipales programadas;  

-
Puesta a disposición de la ciudadanía del cuestionario de participación, con el que identificar 
los principales problemas relacionados con la accesibilidad en el Municipio;  

-
Recopilación de toda aquella documentación técnica, jurídica y administrativa que afecten a la 
accesibilidad (planeamiento en vigor, proyectos que se estén redactando, etc.); 

-
Recogida y tratamiento de la información. 

2. FASE DE EVALUACIÓN DE LA ACCESIBILIDAD. 

Una vez recopilada toda la información necesaria se procedió a realizar la evaluación de la accesibilidad 
sobre los elementos prioritarios seleccionados. Para ello se llevaron a cabo las siguientes acciones: 

-
Elaboración de fichas de evaluación de la accesibilidad para cada uno de los ámbitos del Plan 
(edificios públicos, espacios urbanos, elementos de la cadena de transporte y comunicaciones). 
En estas fichas se identificarán todos aquellos requerimientos normativos que deban 
evaluarse para cada elemento analizado; 

-
Identificación en planos de todos los elementos evaluados y las partes que lo componen en 
referencia al estudio del grado de accesibilidad de los mismos; 

-
Estudio de la evaluación de los elementos prioritarios con la información disponible; 

-
Desarrollo de un completo y exhaustivo trabajo de campo para completar la evaluación 
desarrollada; 

-
Incorporación de un estudio fotográfico de cada elemento evaluado; 

-
Análisis de las deficiencias detectadas y formulación de una diagnosis.  

3. FASE DE PROPUESTAS DE ACTUACIÓN. 

Una vez terminada la evaluación y acabado el trabajo de campo, se propusieron las actuaciones que se 
deben llevar a cabo para hacer accesibles los espacios, edificios, el transporte y las comunicaciones, 
interviniendo sobre los incumplimientos detectados. 

12

Las actuaciones propuestas se centraron en las acciones que son competencia municipal, 
fundamentalmente. En cualquier caso, si algunas actuaciones requieren de la participación de otras 
instituciones se identificaron para mejorar los aspectos de coordinación entre las mismas y el propio 
Consistorio. 

Las actuaciones formuladas tuvieron en cuenta los siguientes aspectos:  

-
Soluciones estándar que puedan desarrollarse en determinados elementos/espacios de una 
manera sistemática; 

-
Soluciones singulares: edificios catalogados, vías problemáticas, etc.; 

-
Aplicación por itinerarios y sectores de evaluación; 

-
Intervenciones en paradas de taxis y de guaguas; etc. 

De manera complementaria a la puesta a disposición de la ciudadanía del cuestionario de participación, 
se desarrolló un taller participativo con asociaciones de personas con discapacidad y técnicos/as 
municipales para contrastar las propuestas de actuación. Este taller tuvo entre sus objetivos los 
siguientes: 

-
01. Enriquecer el Plan con una amplia participación ciudadana, dando valor a la visión del tipo 
de municipio que necesita la ciudadanía; 

-
02. Incorporar al Plan los valores que preocupan a la ciudadanía en relación con la accesibilidad 
universal; 

-
03. Incrementar la legitimidad del Plan al adquirir las características de un proyecto inclusivo 
para la ciudadanía; 

-
04. Garantizar que la ciudadanía adquiera un papel protagonista y no subsidiario de los 
asuntos públicos. 

4. FASE DE VALORACIÓN. 

Se desarrollaron los presupuestos para cada actuación formulada en el Plan. Para ello, se utilizó, para el 
caso de obras de construcción y urbanización, la Base de Precios de Construcción en Canarias del año 
2021, como resultado del estudio anual de precios realizado por el Departamento Técnico de CIEC sobre 
el mercado de materiales disponibles para su aplicación en el sector de la construcción en Canarias. En 
el caso de otro tipo de actuaciones que no requieren obras de construcción (por ejemplo, mejora de la 
página web municipal), se utilizaron precios de mercado en base a un estudio previo. 

Finalmente, se sumaron los presupuestos de las diferentes actuaciones agrupadas, obteniendo así la 
inversión global necesaria en cada campo y la inversión total de ejecución del Plan. Esto permitió 
proponer y valorar el plan de etapas y adecuarlo a las posibilidades presupuestarias. 

5. FASE DE PRIORIZACIÓN Y PLAN DE ETAPAS. 

Para la priorización, se cruzaron las informaciones obtenidas en el trabajo de campo con las relativas a 
los itinerarios y edificios más frecuentados y con las propuestas surgidas de la participación ciudadana. 
Los criterios de priorización que se tuvieron en cuenta son los siguientes: 

1. Nivel de urgencia; 

13

2. Rentabilidad social; 

3. Reparto de los beneficios del plan por todo el territorio; 

4. Previsión en programas de actuación municipal o de otras entidades; 

5. Demanda de asociaciones y del proceso de participación ciudadana; 

6. Económico; 

7. Mayores efectos sinergéticos en otros beneficios sociales; 

8. Disponibilidad y facilidad técnica de ejecución; 

9. Oportunidad según el uso que se haga de los edificios, espacios urbanos y el transporte. 

Finalmente, se redactó el plan de etapas valorado como consecuencia de la aplicación de los criterios de 
prioridad y de la adaptación del Plan a las posibilidades económicas del Municipio. 

De manera concreta, se han abordado los siguientes contenidos por ámbitos de actuación: 

EDIFICIOS PÚBLICOS 

RECOGIDA DE LA INFORMACIÓN 

x
Inventario de los edificios de titularidad municipal. 

x
Inventario de otros edificios públicos de titularidad pública o privada. 

x
Enclaves atractores de la población. 

EVALUACIÓN DE LA ACCESIBILIDAD 

x
Definición del nivel de accesibilidad exigible a los edificios. 

x
Evaluación de la accesibilidad en la edificación: itinerario y elementos de la edificación. 

ACTUACIONES 

x
Nivel tipológico: solución estándar y solución singular. 

x
Nivel especial. 

VALORACIÓN Y PLAN DE ETAPAS 

ESPACIOS URBANOS DE USO PÚBLICO 

RECOGIDA DE LA INFORMACIÓN 

14

x
Inventario de los espacios públicos: itinerarios de mayor interés, sectores con problemas graves de 

accesibilidad, resto de sectores e itinerarios en que se evaluará la accesibilidad, zonas en proceso de 

renovación urbana, obras municipales programadas, y zonas e itinerarios ya accesibles. 

x
Censo y distribución geográfica e itinerarios más usuales de la población con problemas de movilidad. 

x
Centros de generación y atracción de viajes. 

x
Tratamiento de la información. 

EVALUACIÓN DE LA ACCESIBILIDAD 

x
Evaluación de los pavimentos y mobiliario urbano más usuales. 

x
Evaluación de la vía pública: itinerario peatonal o mixto, pasos peatonales, elementos para superar 

desniveles, servicios higiénicos, mobiliario urbano, reserva de aparcamiento. 

x
Resultado de la evaluación. 

ACTUACIONES 

x
Nivel tipológico: actuaciones estándar y actuaciones singulares. 

x
Nivel especial. 

x
Propuestas de actuación en la vía pública. 

VALORACIÓN Y PLAN DE ETAPAS 

ELEMENTOS DE LA CADENA DE TRANSPORTE 

RECOGIDA DE LA INFORMACIÓN 

x
Inventario de la red actual. 

x
Estudio de la movilidad de la población con movilidad reducida. 

EVALUACIÓN DE LA ACCESIBILIDAD 

x
Transporte interurbano: itinerarios accesibles hasta las paradas de transporte y cumplimiento de las 

disposiciones de accesibilidad de la vía pública. 

x
Transporte urbano: acceso a las paradas de guaguas y taxi, la parada, guaguas, taxis, reservas de 

aparcamiento, sistema de transporte especial, sistemas de comunicación. 

x
Resultado de la evaluación. 

15

ACTUACIONES 

x
Plan de vehículos. 

x
Nivel tipológico. 

x
Nivel especial. 

x
Propuestas de actuación en el transporte. 

VALORACIÓN Y PLAN DE ETAPAS 

SISTEMAS DE COMUNICACIÓN PÚBLICOS 

Este ámbito de actuación aborda la accesibilidad en los recursos técnicos de los puntos y servicios de atención al 

público y en la página web municipal. 

A. PUNTOS Y SERVICIOS DE ATENCIÓN AL PÚBLICO: 

EN LA EDIFICACIÓN 

x
Rotulación y señalética: tipografía, tamaño, contraste y color, altura de lectura. 

x
Sistemas táctiles alternativos. 

x
Sistemas de alarma y de aviso: dotar de sistemas alternativos de forma sonora y visual. 

EN EL URBANISMO 

x
Itinerarios de peatones, elementos de urbanización y otros elementos urbanos diversos. 

x
Cabinas telefónicas accesibles. 

x
Rotulación y señalética: tipografía, tamaño, contraste y color, altura de lectura. 

EN EL TRANSPORTE 

x
Preavisos sonoros y visuales en el interior de vehículos, y de exterior en las paradas. 

x
Rotulación y señalética: tipografía, tamaño, contraste y color, altura de lectura. 

x
Sistemas de información o aviso: dotar de sistemas alternativos de forma sonora y visual. 

B. PÁGINA WEB: 

16

RECOGIDA DE LA INFORMACIÓN 

x
Información institucional: presentación del/la Alcalde/sa, grupos políticos municipales, anuncios oficiales, 

actividades extraordinarias, etc. 

x
Información territorial y urbanística: mapa del término municipal, localización de servicios, callejero, etc. 

x
Información de equipamientos y otros edificios municipales: equipamientos, servicios, actividades, 

horarios, etc. 

x
Información de transporte público: líneas, paradas, horarios, etc. 

x
Acceso a la información y a las TIC: oficinas de atención al ciudadano, foros de opinión, accesos wifi, etc. 

EVALUACIÓN DE LA ACCESIBILIDAD 

x
Contenido básico y estructura de la información. 

x
Aspectos técnicos a tener en cuenta. 

ACTUACIONES 

x
Cambio del lenguaje o tipo de página. 

x
Cambio de la estructura y de la organización. 

x
Ordenación de los contenidos. 

x
Ordenación de los accesos a los contenidos. 

x
Marcadores especiales. 

VALORACIÓN Y PLAN DE ETAPAS 

Debe abordarse en una sola etapa o acción, pues no tiene sentido modificarla o rehacerla por fases. 

1.4. MARCO LEGISLATIVO 

El marco legislativo nos establece las condiciones básicas de accesibilidad para la eliminación de las 
barreras existentes en cada uno de sus ámbitos de intervención: 

-
Los edificios públicos. 

-
Los espacios de uso público. 

-
Los elementos de la cadena de transporte. 

-
Los sistemas de comunicación públicos. 

17

Preparar comidas 

Encargarse de la limpieza y cuidado de la casa 
9.753 

Ayudar a los demás en las tareas del hogar 

Relacionarse con extraños 

Relacionarse con amigos, vecinos, compañeros 

de trabajo, etc. 

Relacionarse con familiares 

Crear y mantener relaciones íntimas 
3.147 

1.7. CRITERIOS BÁSICOS DE PRIORIZACIÓN 

Para la redacción del Plan Municipal de Accesibilidad de la Villa de Ingenio se han seguido los siguientes 
criterios de priorización: 

CRITERIOS DE PRIORIZACIÓN DEL PLAN MUNICIPAL DE ACCESIBILIDAD DE LA VILLA DE INGENIO 

1. NIVEL DE URGENCIA. 

x
Lugares frecuentados por usuarios concretos con problemas de movilidad (centros de mayores, centros 

de salud, etc.) 

x
Riesgo (pavimentos deslizantes, desniveles sin barandillas, etc.) 

x
Existencia de situaciones de peligro que pueden representar un grave riesgo para toda la población y en 

especial, para las personas con movilidad reducida 

2. RENTABILIDAD SOCIAL. 

x
Aquellas actuaciones que beneficien a un número más alto de personas serán las primeras en realizarse. 

3. REPARTO DE LOS BENEFICIOS DEL PLAN POR TODO EL TERRITORIO. 

x
Se propone que los efectos del Plan se noten en todos los barrios del Municipio; a ello nos obliga el propio 

proceso de participación ciudadana, por lo cual, aunque las actuaciones más acuciantes se suelan 

4.851 

68.046 

(23,79%) 

(31,17%) 

80.061 

(47,84%) 

(36,67%) 

7.702 

70.042 

(37,78%) 

(32,08%) 

1.932 

47.401 

(9,45%) 

(21,36%) 

2.848 

43.781 

(13,92%) 

(19,73%) 

2.356 

42.234 

(11,52%) 

(19,03%) 

43.944 

(15,44%) 

(20,13%) 

Tabla: EICV – HC 2018. ISTAC. Elaboración propia. 

51

concentrar en los barrios principales, denominados en el presente Plan como “sectores”, se considera que 

deben abordarse actuaciones tipo para una distribución geográfica más amplia. 

4. PREVISIÓN EN PROGRAMAS DE ACTUACIÓN MUNICIPAL O DE OTRAS ENTIDADES. 

x
Las actuaciones programadas que correspondan a obras de renovación municipales o de otras entidades 

se colocarán en el plan de etapas de acuerdo con la previsión municipal, y si se considera que son 

prioritarias, se debe plantear a los responsables de las mismas la conveniencia de su adelanto. De esta 

manera se puede conseguir un considerable ahorro en las actuaciones propuestas por el Plan. 

5. DEMANDA DE ASOCIACIONES Y DEL PROCESO DE PARTICIPACIÓN CIUDADANA. 

x
Debe tenerse muy presente el conocimiento que aportan las asociaciones de vecinos y las entidades de 

población, pues refleja la percepción de los ciudadanos delante de los problemas de accesibilidad. 

6. ECONÓMICO. 

x
La capacidad presupuestaria del Municipio condicionará las decisiones referentes a los tipos de actuación 

y también en qué momento se tendrá la capacidad necesaria para afrontar determinados gastos. Esto es 

de gran importancia pues se trata de un Plan a unos 10 años. 

x
También debe hacerse un análisis económico con el objetivo de poder coordinar las inversiones, con 

posibles subvenciones e inversiones en accesibilidad de otras administraciones o entidades del Municipio. 

7. MAYORES EFECTOS SINERGÉTICOS EN OTROS BENEFICIOS SOCIALES. 

x
Determinadas actuaciones en la accesibilidad tienen efectos sobre otros campos de la actividad municipal, 

como son la revitalización del Municipio. 

x
En las decisiones que competen al transporte, determinadas medidas que favorecen la accesibilidad para 

todos fomentan su uso y, como consecuencia, se disminuye la utilización del automóvil, lo cual significa 

menor contaminación y, paralelamente, disminución de la congestión. 

8. DISPONIBILIDAD Y FACILIDAD TÉCNICA DE EJECUCIÓN. 

x
La complejidad de gestión o de redacción del proyecto de algunas de las actuaciones las retrasará en el 

calendario, mientras que aquellas actuaciones que prácticamente no demanden proyecto se podrán 

iniciar más rápidamente. 

9. OPORTUNIDAD SEGÚN EL USO QUE SE HAGA DE LOS EDIFICIOS, ESPACIOS URBANOS Y EL TRANSPORTE. 

x
En los edificios, los elementos a evaluar dependen del uso del mismo, por lo que se tiene en cuenta la 

previsión de uso de las dependencias. 

x
En los sectores urbanos, el grado de oportunidad depende del grado de centralidad del área. 

x
En el transporte, se tiene en cuenta aquellas paradas con mayor afluencia. 

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